PMP

Die Firma PMP, Marktführer in Frankreich unmittelbar nach dem Krieg 39-45, hat es ermöglicht, die Spurweite HO im Bereich der elektrischen Modelleisenbahn wieder in den Vordergrund zu rücken.

Initial handelte es sich bei der ersten Produktion um einen U-Bahn-Zug des Typs Sprague-Thomson, der in einer Schachtel verkauft wurde, die heute praktisch unauffindbar ist.

Sehr schnell entwarf PMP eine Flut von Elektrolokomotivmodellen, die mit den tatsächlichen Veröffentlichungen der Maschinen übereinstimmten, wie die CC 7001 oder die BB 9004, wodurch ein echter Eindruck von Modernität zu dieser Zeit entstand. Das ist übrigens auch der Grund, warum es praktisch keine Dampfmaschinen gibt, außer dieser Boër 030, die bei Sammlern sehr begehrt ist.

Die anfängliche Wechselstromversorgung, die das Umkehren der Lokomotiven erschwerte, wurde bald durch die Entwicklung eines viel effizienteren und reaktionsschnelleren Gleichstrommotors für den Aufbau der Netze ersetzt.

Die Expansion des Unternehmens war in den 1950er Jahren real. Die Konkurrenz der Marke Jouef mit sehr billigen Produkten beendete die Entwicklung Anfang der 1960er Jahre, was das Unternehmen dazu zwang, Konkurs anzumelden.

Als Sohn von Robert Leplat, der das Unternehmen zusammen mit Pierre-Marie Pillon gründete, habe ich die Erinnerung an das Unternehmen in seinen Grundzügen bewahrt und wollte sie mithilfe dieser Website mit Ihnen teilen.

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