Dieses Drei-Wagen-Set besteht aus einem Pistoiesi-Speisewagen Typ 1925R, einem Erstklasswagen Typ UIC-Y mit Galileo-Klimaanlage und einem Zweitklasswagen Typ UIC-X 1968 der Ferrovie dello Stato Italiane (FS). Er wird von ACME unter der Artikelnummer 55228 angeboten.
>.Der Speisewagen Pistoiesi in CIWL-Lieferung (n°61 83 88-80 811-4)
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Der Pistoiesi-Speisewagen Typ 1925R bezieht sich auf einen alten italienischen Speisewagen, der bei den italienischen Eisenbahnen eingesetzt wurde, um den Fahrgästen während der Zugfahrt Mahlzeiten und Verpflegung anzubieten. Der Pistoiesi-Speisewagen wurde von der italienischen Firma Pistoiesi hergestellt, die sich auf den Bau von Eisenbahnmaterial spezialisiert hat. Er basierte auf einem speziellen Modell, das als 1925R bekannt war und eine verbesserte Version der vorherigen Speisewagen darstellte. Diese Wagen wurden in der Regel an Langstreckenzüge angehängt und boten ein luxuriöses Reiseerlebnis mit hochwertigen Mahlzeiten, die an Bord serviert wurden.
Der Erste-Klasse-Wagen der Bauart UIC-Y (n°50 83 19-78 417-1 Az)
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Der Galileo-Klimawagen erster Klasse des Typs UIC-Y bezieht sich auf einen speziellen Typ von Eisenbahnwagen, der bei den europäischen Eisenbahnen, insbesondere in Italien, verwendet wird. Dieser Wagentyp wurde entwickelt, um den Fahrgästen der ersten Klasse ein hohes Maß an Komfort zu bieten, mit modernen Annehmlichkeiten wie einer Klimaanlage. Die Bezeichnung "UIC-Y" bezieht sich auf die Klassifizierung des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC) für Eisenbahnwagen, die in Europa eingesetzt werden. Diese Wagen entsprechen bestimmten Normen und technischen Spezifikationen, um ihre Kompatibilität und Interoperabilität auf den europäischen Eisenbahnnetzen zu gewährleisten.
Der Wagen der zweiten Klasse der Bauart UIC-X 1968 (n°51 83 22-70 140-1 Bz)
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Der UIC-X-Wagen zweiter Klasse bezieht sich auf einen speziellen Typ von Eisenbahnwagen, der in Italien verwendet wurde. Die Bezeichnung "UIC-X" bezieht sich auf die vom Internationalen Eisenbahnverband (UIC) festgelegte Klassifizierung für Eisenbahnwagen. Die Wagen der zweiten Klasse des Typs UIC-X 1968 wurden in den 1960er Jahren eingeführt und waren auf den europäischen Eisenbahnnetzen weit verbreitet. Sie waren so konzipiert, dass sie einen hohen Komfort für Passagiere der zweiten Klasse boten, mit einer angepassten Innenausstattung.nbsp;Sie waren mit Heizsystemen für Reisen in den kalten Jahreszeiten ausgestattet. Im Gegensatz zu den moderneren Wagen der ersten Klasse waren sie jedoch nicht mit einer Klimaanlage ausgestattet.
Technische Merkmale
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- Dienstzeit: 1971 - 1972 .
- Innenausstattung: ja .
- Länge: 865 mm .
