Unter der Artikelnummer ESU 31423, entdecken Sie den Diesellokomotive V60 im Maßstab HO 1:87, digitaler Sound & Rauchgerät !
Welche digitalen Optionen bietet sie an?
- Lokomotive V60 mit einem Decoder ESU LokSound 5 für den Betrieb von DCC, Motorola, M4 und SelecTrix ausgestattet. Enthält eine digitale Schnittstelle für Schienenfahrzeuge mit 21 Polen.
- Entdecken Sie 31 akustische und digitale Funktionen, die aus einem Doppellautsprecher ausgegeben werden, der eine große Schallkapsel bietet.
- Automatische Funktionsaufnahme von der RailComPlus- oder mfx-Steuerungsstation.
- PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.
- Modell mit Inneneinrichtung (Führerstand) ausgestattet.
- Maschinenraum kann digital beleuchtet werden.
- Funktionelle LED-Beleuchtung im Bereich der Scheinwerfer (umschaltbar je nach Fahrtrichtung) und des Führerstands.
- Neue Funktion "Schwerer Zug", bei der die Beschleunigungs- und Verzögerungszeiten verdoppelt werden und der Motor mit höheren Drehzahlen arbeitet.
- Universalelektronik mit steckbarem Zentralsensor.
- Separat schaltbare Rangier-, Führerstands-, Hilfsrahmen- und Blendenbeleuchtung.
Wie sieht es mit dem Mechanismus aus?
- Glockenankermotor mit Schwungmasse. Triebwerk mit Haftreifen und 2 Achsen. Enthält auch einen Pufferkondensator und eine interne, digital gesteuerte Kupplung.
- NEM 362-Kupplung, die digital gesteuert werden kann.
- Serienmäßig installierter Rauchgenerator, der mit dem Sound des Triebwagens synchronisiert ist (eine Pipette zum Befüllen des Rauchgenerators liegt bei).
- Neuer Rauchgenerator, der eine größere Abgaskapazität bietet.
- Gleitschuh für den Einsatz auf einer Modellbahnanlage, die mit 3-Schienen-Wechselstrom oder 2-Schienen-Gleichstrom betrieben wird, im Lieferumfang enthalten.
- Mechanische Komponenten wurden für dieses Modell komplett neu entwickelt (Getriebe, Motor, Karosserie, Zentralsensor, Rauchgenerator, Beleuchtung, Digitalkoppler, Lautsprecher..)
Was sind die ästhetischen Aspekte?
- Fahrgestell & Karosserie aus Metall.
- Durchbrochenes Lüftungsgitter an der Front.
- Robuste Griffe mit filigranen Metall- und Kunststoffteilen.
- Mehrfarbige Fahrerkabine mit einer Figur, die einen Ingenieur darstellt.
- Scheinwerfereinsätze mit vertikalen Gravuren, die den Standard-DB-Laternen entsprechen.
Zur Geschichte:
Diese Diesellokomotive V60 mit rotem Buch wurde von der Deutschen Bundesbahn (DB) in der Epoche IV (1987) in Betrieb genommen.
Ab 1956 begann die DB mit der Beschaffung von dreiachsigen V60-Rangierlokomotiven, um ihren Rangierbetrieb zu modernisieren. Diese Maschinen konnten im Fernverkehr eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h erreichen, was der üblichen Geschwindigkeit von Güterzügen im Fernverkehr entsprach.
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