Bajo el réfégimen Arnold HN3504, encuentre un juego completo de 3 autocares ETR 610 intermedios para el Equipo autopropulsado ETR 610 réfico Arnold HN2471, àla réducci N 1:160 ème.
Características principales de la caja de ferrocarril Arnold HN3504:
- Material rodante que circula por las líneas ferroviarias italianas FS durante el período VI.
- Trenes de pasajeros.
- Una vez montado, este tren de pasajeros tiene una longitud sin contar topes de 499 mm y registra un radio de curva mínimo de 192 mm.
- Este tren de pasajeros tiene una longitud sin contar topes de 499 mm y registra un radio de curva mínimo de 192 mm.
- Estos 3 coches están equipados con una ex librea Cisalpino.
- Este tren de viajeros a escala N 1:160 puede ser remolcado por la unidad múltiple eléctrica ETR 610, Arnold HN2470 (análogo).
- Este tren de viajeros a escala N 1:160 puede ser remolcado por la unidad múltiple eléctrica ETR 610, Arnold HN2470 (análogo).
- Este tren de viajeros a escala N 1:160 puede ser remolcado por la unidad múltiple eléctrica ETR 610, Arnold HN2470 (análogo).
- 1 coche intermedio, tipo ETR 610, entregado ex Cisalpino del VI acute;poque (référence HN3504-1).
- 1 coche restaurante, tipo ETR 610, entregado ex Cisalpino del VI (référence HN3504-2). 1 coche restaurante,(référence HN3504-2).
- 1 coche intermedio, tipo ETR 610, entregado ex Cisalpino de'époque VI (référence HN3504-3).
Contenido del set de coches intermedios HN3504:
Enfoque en la filial Cisalpino:
Cisalpino es una filial de la compañía ferroviaria CFF, propiedad al 50% de Trenialia y al 50% de CFF, para la circulación de una treintena de trenes al día entre Italia y Suiza.
Cuidado con la filial Cisalpino.
Esta filial cesó sus operaciones en diciembre de 2009. Los servicios y el material rodante fueron asumidos por las empresas matrices SBB y Trenitalia.
