El módulo de frenado requiere 3 tramos de vía aislados en la zona de señalización. El primero representa una zona de transición correspondiente a la longitud de una zapata de fricción (aprox. 70 a 90 mm). La segunda sección es la zona de frenado propiamente dicha, donde la locomotora se detiene gradualmente. La distancia de frenado se fija en el descodificador de la locomotora ajustando el retardo de frenado. Esta segunda sección debe tener una longitud mínima de 40 a 50 cm. La tercera sección es una zona de seguridad que, al igual que las secciones de señalización, está desactivada. Impide que la locomotora sobrepase involuntariamente la señal. El módulo de frenado es apto tanto para señales luminosas como mecánicas. Algunas locomotoras equipadas con un módulo electrónico Digital o Delta no regulado se detienen en la sección de frenado o sólo en la sección de seguridad. Es imposible obtener un ajuste preciso. Por lo tanto, no se recomienda el uso del módulo de frenado 72442 con accionamientos no regulados.
El módulo de frenado 72442 es adecuado tanto para señales luminosas como para señales mecánicas.
