La marca Roco propone la Locomotora de vapor, à l39;échelle HO 1/87ème d'immatriculation 064 247-0 sous la rérence 70218, que tiene las siguientes características:
- DC operado "2 rail", sonido digital.
- Tubos libres se instalan en la caldera
- Ruedas de radios están hechas de metal fino.
- Enganche corto según la norma NEM 362.
- Máquina ferroviaria equipada con 1 neumático de agarre, 3 ejes motorizados y un motor de 5 Pôles.
- Motor preparado para un generador de humo a instalar posteriormente.
- Locomotora equipada con una interfaz digital PluX16 y también con un encoder tipo MS480R.
Motor equipado con un farol LED blanco/rojo (3 luces delanteras y 3 luces traseras) regulable en función del sentido de la marcha.
- Motor equipado con un farol LED blanco/rojo (3 luces delanteras y 3 luces traseras) regulable en función del sentido de la marcha.- Motor equipado con un farol LED blanco/rojo (3 luces delanteras y 3 luces traseras) regulable en función del sentido de la marcha.- Motor equipado con un farol LED blanco/rojo (3 luces delanteras y 3 luces traseras) regulable en función del sentido de la marcha.Un poco de historia:
A partir de 1928 se pusieron en servicio un total de 520 locomotoras série 64. Las locomotoras, que alcanzaban una velocidad de 90 km/h, eran una reconstrucción de las locomotoras de vapor unificadas según los planos, lo que facilitaba el suministro de piezas de repuesto. Las locomotoras se utilizaron principalmente en líneas secundarias y para trenes ligeros de pasajeros y mercancías. En la Deutsche Bundesbahn, 52 unidades seguían inscritas en el registro de conservación cuando se introdujo el número de rotación informatizado el 1 de enero de 1968. A diferencia de las locomotoras de la DR, que se utilizaban principalmente en las llanuras septentrionales, las 64 de la Bundesbahn, tras la transferencia de la 64 446 de la DR a la Bundesbahn, se utilizaban principalmente en las llanuras septentrionales; transferidas el 30 de abril de 1966 del depósito de Hamburgo-Rothenburgsort al depósito de Plattling, se utilizaron exclusivamente al sur de la Línea Principal.
