1972 con la entrada en servicio del vagón de equipaje de cremallera Deh 4/4 51-55, comenzó la modernización y, sobre todo, la racionalización del tráfico regional de FO. Además de los coches, en 1971/72 se adquirieron los coches de segunda clase B 4251-4258 y el coche de control ABt 4151-4154 para formar trenes lanzadera de cuatro partes.
Para las antiguas unidades múltiples BDeh 2/4 41-45, se pusieron en servicio los cuatro coches de control ABt 4191-4194 con compartimentos de primera clase acortados en comparación con los demás coches de control. El llamado "viaje corto" se utilizaba en momentos de poco tráfico o al final del día. Tras la supresión de los coches de la serie 40 en 1993 y 2000/2001, los coches de control ABt 4191-4194 también se transportaban en trenes regionales como coches de primera / segunda clase en caso necesario. A mediados de la década de 1990, se suprimió el fuelle de la cabina de conducción y los dos coches de control ABt 4191-4192 pasaron a denominarse coches de segunda clase Bt 4291-4292. En la actualidad, MGB sólo dispone del ABt 4193 como vehículo de reserva. Ejecución de la maqueta.
- Iluminación frontal con leds rojos y blancos .
- Se requiere un decodificador con cable para la exploración .
