Ricordi storici
Appassionati di treni elettrici ? Benvenuti nell'affascinante mondo del modellismo ferroviario. Le locomotive, apparse per la prima volta all'inizio del XIX secolo, hanno rivoluzionato il mondo dei trasporti.La prima locomotiva apparve in Gran Bretagna nel 1804, costruita dall'ingegnere George Stephenson, uno dei fondatori delle ferrovie, per trainare i vagoni di carbone. La tecnologia si sviluppò rapidamente fino a diventare indispensabile. In Francia, la prima linea ferroviaria entrò in servizio nel 1827 tra Saint-Etienne e Andrézieux. Le locomotive a vapore hanno dominato per più di un secolo, prima di essere sostituite da locomotive diesel ed elettriche, più economiche e che richiedevano meno manutenzione. Sebbene molti altri modi di trasporto si siano poi fusi, il treno è ancora oggi molto popolare. È addirittura oggetto di un vero e proprio culto da parte di molti viaggiatori ferroviari.
Che cos'è una locomotiva in miniatura
Le prime locomotive in miniatura sono apparse a metà del XIX secolo, poco dopo la locomotiva a vapore. All'epoca, i produttori di giocattoli commercializzavano treni piccoli e funzionali per i bambini. I trenini divennero rapidamente un grande successo. Solitamente realizzati in metallo o latta, erano spinti da meccanismi a molla o a frizione. Con il tempo, i modellini di treni divennero sempre più popolari. I produttori iniziarono a creare modelli sempre più dettagliati e realistici. I primi treni elettrici in miniatura furono presentati all'Esposizione Universale di Parigi del 1900, sostituendo rapidamente i vecchi modelli. Gli anni '20 e '30 videro un vero e proprio boom delle locomotive in miniatura, e l'emergere di nuovi materiali come l'ottone e la plastica portò a miglioramenti nelle tecniche di produzione. Oggi le locomotive in miniatura sono molto ricercate dagli appassionati di modellismo ferroviario. Questi appassionati creano complesse reti di treni modello con locomotive, carrozze merci e passeggeri, modelli di automobili, modellini dép;ferroviari, diorami e figurine. Questi modelli sono disponibili in diverse scale di riduzione, dalla scala Z (1/220) alla scala Z (1/220);scala Z (1/220), scala G (1/22,5), scala N (1/160), scala HO (1/87) e scala O (1/43).
I diversi tipi di locomotive in miniatura
Le locomotive in miniatura, salvo rare eccezioni, sono tutte alimentate dall'elettricità. Nel mondo reale, tuttavia, le locomotive utilizzano diverse fonti di energia. Il nostro sistema di filtri sul lato sinistro dello schermo consente di ordinare le locomotive in base alla fonte di energia. Ecco le tre principali famiglie di locomotive che troverete sugli scaffali del nostro negozio di modellismo:
La locomotiva à a vapore
Il modello diesel funziona bruciando carbone o legna. Il fuoco riscalda l'acqua in una caldaia e alla fine produce vapore, che viene utilizzato per far girare una serie di cilindri. Questi ultimi, a loro volta, fanno girare le ruote motrici. Le locomotive a vapore molto vecchie sono particolarmente interessanti da collezionare. In Francia, gli ultimi esemplari sono scomparsi negli anni '70! Fumigatori e decoder permettono di riprodurre i getti di vapore e i rumori caratteristici delle ferrovie.
La locomotiva diesel
Nel mondo reale, le locomotive diesel utilizzano il gasolio per alimentare un motore che muove le ruote. Più autonome delle locomotive a vapore, possono trainare più facilmente treni a lunga percorrenza. Inoltre, richiedono meno manutenzione. Oggi sono utilizzate sulle reti ferroviarie non ancora elettrificate. Tuttavia, il loro sviluppo è stato rallentato dalle due crisi petrolifere degli anni Settanta.
La locomotiva elettrica
Le locomotive elettriche, come suggerisce il nome, sono alimentate da una linea aerea di contatto, nota anche come catenaria. Riconoscibili per i loro pantografi, questi modelli hanno rapidamente dimostrato la loro superiorità battendo numerosi record di velocità. All'inizio del XX secolo, ad esempio, una locomotiva Siemens superò i 200 km/h in Germania. Oggi tutti i treni ad alta velocità, come il TGV della SNCF, appartengono a questa categoria.
Locomotiva in miniatura: quale sistema operativo scegliere?
Tutte le locomotive in miniatura sono alimentate da binari elettrificati, ma non tutte utilizzano la stessa alimentazione o corrente. Ecco i diversi collegamenti possibili:
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Alimentazione a due binari
È il sistema di alimentazione più comune. I binari sono collegati da due cavi a un trasformatore, che è collegato alla rete elettrica e alimenta il circuito con corrente continua. Questo regolatore permette di variare la tensione da 0 a 12 V sulle rotaie e quindi la velocità della locomotiva. Le locomotive sono dotate di un sistema di presa delle ruote o di un pantografo per le locomotive elettriche. Oggi il tradizionale trasformatore analogico tende a essere sostituito da un sistema di controllo digitale che, oltre a fornire energia alla rete ferroviaria, controlla le locomotive tramite un encoder.
Alimentazione a tre binari
Questo sistema è utilizzato solo da Märklin. L'alimentazione è fornita da una terza rotaia centrale. Questa è collegata a un trasformatore, che fornisce energia alla locomotiva tramite un cuscinetto di attrito. Il vantaggio di questo sistema è che la corrente elettrica viene distribuita in modo uniforme, garantendo un'alimentazione più regolare. Oggi Märklin vende solo comandi digitali in c.a. che utilizzano i protocolli MM, DDC, Mfx e Motorola.
Alcune locomotive da collezionare
La locomotiva CC 40100
Soprannominate le "Nez cassées", à per via del loro parabrezza inversoé progettatoé da Paul Arzens, queste locomotive électriques della Société nationale des chemins de fer français (SNCF) opéraient negli annié1960. Progettate per il trasporto passeggeri, queste locomotive, costruite in 10 esemplari, erano lunghe più di 22 metri e potevano raggiungere una velocità di 200 km/h. Le CC 40100 sono state ritirate dal servizio all'inizio degli anni '90 dopo oltre 30 anni di servizio.Oggi diversi esemplari di CC 40100 sono in prestito ai musei ferroviari francesi, a testimonianza dell'importanza di questa locomotiva nella storia delle ferrovie francesi. Questa magnifica loco CC40100 è prodotta da LS Models
La locomotiva BB 60000
Entrata in servizio nel 2007, questa serie di locomotive diesel è stata ordinata da Alstom a SNCF per il trasporto merci. Ad oggi ne sono uscite 175 dalla fabbrica. Sono in servizio su diverse linee, tra cui la Rennes - Redon - Nantes e la Dijon - Nevers. Dotate di un motore elettrico asincrono trifase da 1.000 kW, possono trasportare carichi pesanti viaggiando a una velocità di circa 100 km/h.Ecco un esempio di locomotiva BB 60000 offerta da Piko.
La locomotiva CC 72000
Commissionata nel 1967, la serie di locomotive diesel-elettriche CC 72000 fu costruita per la Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) à in 92 esemplari. Conosciute talvolta come "Grosses Bleues", erano alimentate da motori SACM AGO V16 ESHR da 2.650 kW. In servizio possono raggiungere la velocità di 160 km/h. Il loro ritiro è iniziato nel 2003, ma ne rimarranno in servizio tre entro il 2022. Molti le considerano le più belle locomotive diesel francesi. Date un'occhiata a questa locomotiva Jouef CC 72200.
In résumé
Far viaggiare i treni è un hobby entusiasmante. Tuttavia la locomotiva è la maèce maîtresse della vostra réseau ferr&eac; in miniatura, in quanto è quella che fornisce la trazione alle carrozze e ai vagoni passeggeri. La scelta della locomotiva giusta è quindi un passo importante. Se è il vostro primo treno, è fondamentale documentarsi sulla marca di ferrovia a cui siete interessati e sul sistema operativo che vi sembra più adatto. Digitale o analogico? A due o tre binari? Treno ad alta velocità o locomotiva a vapore? Che si tratti di un treno in scala HO o di un treno a vapore da giardino, è importante assicurarsi che la locomotiva sia adatta al proprio ambiente.
