Sotto la référence Arnold HN3503, si trova una serie di 3 macchine intermédiarie per il telaio semovente ETR 610 référence Arnold HN2470, àl'éscala di réduzione N 1:160 ème.
Caratteristiche principali della scatola ferroviaria Arnold HN3503:
- Materiale rotabile in servizio sulle ferrovie svizzere/italiane SBB durante il VI periodo.
- Una volta assemblato, questo treno passeggeri ha una lunghezza di 499 mm e registra un raggio di curva minimo di 192 mm.
- Queste 3 carrozze sono dotate di livrea Cisalpino.
- Questo treno passeggeri à l39;échelle N 1:160 ème può essere tracciatoé par l39;automotrice électrique ETR 610, référence Arnold HN2470 (analogico).
Contenuto del set di auto intermedie HN3503:
- 1 vettura intermedia di classe 1ère, tipo ETR 610, consegnata con vernice cisalpina dell'époque VI , immatricol&e;e 93 85 5 610 213-6 (référence HN3503-1).
- 1 auto ristorante, tipo ETR 610, livrea Cisalpino verniciato di marca VI, immatricolazione 993 85 5 610 313-4 (référence HN3503-2).
- 1 auto intermedia di classe 2ème, tipo ETR 610, livrée Cisalpino vernie de l'époque VI, immatricul&e e 93 85 5 610 613-7 (référence HN3503-3).
Focus sulla controllata Cisalpino:
Cisalpino è una società controllata dalla compagnia ferroviaria CFF, posseduta al 50% da Trenialia e al 50% da CFF, per gestire una trentina di treni al giorno tra Italia e Svizzera.
Questa filiale ha cessato l'attività nel dicembre 2009. I servizi e il materiale rotabile sono stati rilevati dalle società madri SBB e Trenitalia.
