Il modulo di frenatura richiede 3 sezioni di binario isolate nell'area del segnale. Il primo rappresenta una zona di transizione corrispondente alla lunghezza di un pattino di attrito (circa 70-90 mm). Il secondo tratto è la zona di frenatura vera e propria, dove la locomotiva si arresta gradualmente. Lo spazio di frenata viene impostato nel decoder della locomotiva regolando il ritardo di frenata. Questo secondo tratto deve essere lungo almeno 40-50 cm. Il terzo tratto è una zona di sicurezza che, come i tratti di segnalazione, è diseccitata. Impedisce alla locomotiva di superare involontariamente il segnale. Il modulo di frenatura è adatto sia ai segnali luminosi che a quelli meccanici. Alcune locomotive dotate di un modulo elettronico Digital o Delta non regolato si fermano sulla sezione di frenatura o solo sulla sezione di sicurezza. È impossibile ottenere una regolazione precisa. L'uso del modulo di frenatura 72442 con azionamenti non regolati è quindi sconsigliato.
