Unter der Referenz JOUEF 2386 ist hier der Dieseltriebwagen RGP2 Serie X-2700 der SNCF, in grüner und gelber Lackierung, Epoche IV und Maßstab HO 1:87, in seiner Analog 2-Schienen-Version, Gleichstrom zu sehen.
Maschineneigenschaften:
- Flacher, niedriger 5-poliger Motor mit Schwungrad in der motorisierten Einheit, der unter der Innenausstattung verborgen ist.
- Rad mit originalem Außenprofil.
- Arbeitsinnenbeleuchtung in der motorisierten (X 2700) und kabinengesteuerten (XR 7700) Anhängereinheit, die steuerbar ist, wenn sie mit einem Digitaldecoder ausgestattet ist.
- Vorder- und Rücklichter richtungsabhängig im Analogmodus eingeschaltet (goldweiße und rote LEDs), steuerbar, wenn sie mit einem digitalen Decoder ausgestattet sind.
- Kurzkupplungsmechanismen am Heck der motorisierten Einheit und an beiden Enden der Anhängereinheit.
- Kupplungstaschen NEM 362 an allen Kupplungen.
- 21-poliger digitaler MTC-Stecker (NEM 660) in beiden Einheiten (Triebwagen und Anhänger).
- Digitale Versionen mit Sound (HJ2386S/87S/88S), die mit einem digitalen DCC-Sounddecoder und "Zuckerwürfel"-Lautsprechern für eine perfekte Klangqualität ausgestattet sind.
- Alle separat montierten Details sind vorinstalliert. Wagenvorderseite mit Zierkupplung und Bremsschläuchen ausgestattet.
- Das hintere Ende des Anhängers mit Kabinensteuerung kann mit einem Faltenbalg ausgestattet werden, um an einen 2. Anhänger oder ein Triebwagen-Anhänger-Paar angekuppelt zu werden.
Ein wenig Geschichte:
Abgeleitet von den früheren Serien X 2720 und X 2770 (RGP 1), gekennzeichnet durch einen einzigen Dieselantrieb, war der X 2700, auch RGP 2 genannt, mit zwei Renault-Motoren vom Typ 517-V12 ausgestattet, die 300 PS liefern konnten und eine Spitzengeschwindigkeit von 124 km/h erreichten. Die 20 Einheiten, die von der SNCF nach einem Projekt des Office national de la recherche ferroviaire bestellt wurden, wurden ab 1954 gebaut und blieben bis in die 1990er Jahre in Betrieb.
Die X 2700 bestanden aus zwei Einheiten, von denen eine motorisiert war, und hatten ihren Anhänger, der als XR 7700 bezeichnet wurde. Sie wurden für lange und mittlere Strecken eingesetzt, sogar über die Grenzen hinaus und manchmal sogar bis nach Genf.
Der Hersteller Jouef:
Die aus Frankreich stammende Modelleisenbahnmarke Jouef wurde 1944 von Georges Huard gegründet. Eine der größten Fabriken für die Entwicklung von JOUEF-Modelleisenbahnen befand sich in Champagnole, nur 30 Minuten von unserem Unternehmen Jura Modélisme entfernt. Seit Oktober 2004 gehört Jouef zur Hornby-Gruppe.
Die Marke zeichnet sich durch ihren Sinn für Details und ihre Robustheit aus, die hauptsächlich aus Kunststoff geformt sind und im Maßstab HO: 1:87 hergestellt werden.
Jouef produziert alle Arten von Eisenbahnmaterial (Waggons, Wagen, Triebwagen) aus den verschiedenen Epochen (I, II, III, IV, V oder auch VI).
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