Unter der Artikelnummer REE MODELES MB129 ist hier eine prächtige Dampflokomotive 6-141 E 458 schwarz analog, mit 25m3-Tender, der SNCF, im Maßstab HO 1:87 und der Epoche III, 2 Gleise.
Eigenschaften der Lokomotive 141 E 458 im Modell:
- DC-Modell, ausgestattet mit einem 21-poligen NEM-Decoderanschluss für eine mögliche Digitalisierung.
- Scheinwerfer und Rücklichter.
- Lokomotive mit vielen Details: Doppelter Schornstein, kleine Rauchschirme, DABEG-Pumpe, Tender 25m3 A 88.
Dieses Modell ist auch verfügbar als digitale Soundversion mit pulsierendem Rauch, betrieben mit 2-Schienen-System (Gleichstrom) unter der Artikelnummer REE MODELES MB129S, aber auch betrieben mit 3-Schienen-System (Wechselstrom) unter der Artikelnummer REE MODELES MB129SAC.
Ein wenig Geschichte:
Die Dampflokomotiven 141 E sind Maschinen, die auf dem Modell der 141 C der PLM (die 1918 das Licht der Welt erblickten) entwickelt wurden. Im Grunde sind diese Triebwagen Lokomotiven, sogenannte MIKADO, die folgendermaßen zusammengesetzt sind: 1 tragender Bissel, 4 angetriebene Achsen, 1 tragender Bissel ("1", "4", "1" -> 141). Es handelt sich um Lokomotiven des Typs "compound", die wichtige Traktionsqualitäten (sehr gute Kletterer) bieten und die den Transport von Personen- und Güterzügen der PLM und später der SNCF sicherstellten.
Ab dem 1. Januar 1938 wird die Serie der 141 C in die SNCF integriert. Sie begannen nun, einige Änderungen zu erhalten, die zum Erscheinen der Versionen 141 D , 141 E und dann 141 F führten.
Die 141 D unterschieden sich von den 141 C durch das Hinzufügen von Kesselspeisewassererhitzern (System ACFI oder DABEG). Sie waren seitlich entlang des Kessels auf der Schürze der Maschine angeordnet.
Danach werden diese Lokomotiven auch im Bereich der Abgasanlage umgebaut und mit Rauchschürzen versehen. Daraus wird unser 141 E entstehen!
Schließlich werden sie erneut am Fahrgestell durch Änderung des vorderen Tragbalkens umgebaut, um dann eine Geschwindigkeit von 105 km/h zu erreichen. Dies wird dann das Erscheinen der 141 F sein.
