Unter der Artikelnummer JOUEF HJ2424S ist hier eine Elektrolokomotive CC 14018 im Maßstab HO 1:87, in der Version Digital Sound 2 Rail.
Merkmale:
- Gleichstrombetriebenes Modell "2 Schienen", analog.
- Dieser wunderschöne Triebwagen ist mit einer grünen Lackierung versehen, die der SNCF-Gesellschaft während der Epoche III angegliedert ist.
- Das Modell verfügt über einen 21-poligen NEM-Stecker nach NEM 660 und einen passenden Sounddecoder, der die Geräusche der echten Maschine in sehr guter Qualität überträgt.
- Es ist mit einem 5-poligen Motor, einem Schwungrad, 4 Fanalen und schmalen Kupplungen ausgestattet.
- In Sachen Beleuchtung bietet die Maschine 2 umschaltbare rote und weiße Lichter, die LED-Technologie an Bord haben.
Ein wenig Geschichte:
Der Bau der Lokomotiven CC14001 bis 14020 erfolgte von 1954 bis 1959 durch die Oerlikon/CGC-Firma. Wie ihre Verwandten BB12000, 13000 und CC14100 wurden sie wegen ihrer besonderen Form des zentralen Führerstands "Bügeleisen" genannt. Sie sind mit einphasigem Material ausgestattet und waren nur dazu bestimmt, schwere Güterzüge zu ziehen.
Der vom Stromabnehmer aufgenommene einphasige Strom 25000 V 50 Hz wird zunächst vom Primärtransformator auf 1100 V herabgesetzt. Der Strom speist eine rotierende Maschine, die Einphasen- in Dreiphasenstrom umwandelt, und dann eine zweite rotierende Maschine, die als Frequenzumrichter fungiert. Der Strom versorgt schließlich die sechs Dreiphasen-Fahrmotoren mit Käfigläufer, deren Motorritzel direkt an den Kränzen der Achsen angreifen.
Die CC 14000 hatten während ihrer Karriere zahlreiche Havarien und ihre durchschnittliche Laufleistung lag bei 1,5 Millionen Kilometern. Obwohl Drehstrommotoren aufgrund des fehlenden Kollektors auf den ersten Blick zuverlässiger sind, war es die Komplexität ihrer Stromversorgung, die Probleme bereitete. Die Fortschritte in der Leistungselektronik haben es jedoch ermöglicht, die Verwendung dieser Art von Fahrmotoren zu validieren, zum Beispiel im Eurostar TMST
Ihre Karriere endete etwa 15 Jahre vor der der CC 14100, nach einer viel geringeren Kilometerleistung als bei den anderen "Bügeleisen
". Ihre Cousine, die CC 14100, basierte auf einer primitiveren Technologie, die sich in der Praxis jedoch als zuverlässiger erwies.
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