La marca Marklin propone bajo la referencia 39244, el motor de vapor de tren expreso clase 13 EST con ténder, sonido digital con humo, escala HO 1/87ª, registrado 241-004.
Características generales del Motor Steam Express Clase 13 EST :
- Escala: HO 1/87.
- Tecnología : Sonido digital fumígeno.
- Funcionamiento : Corriente alterna 3 carriles.
- Compañía : SNCF.
- Era : II.
- Longitud sin topes:
- 304 mm.
- Radio mínimo de curva: 437,5 mm.
- Número de matrícula: 241 002.
- Se entrega: negro y rojo.
Características técnicas de la maqueta:
- Generador de humos referencia 72270 montado de serie.
- Equipado con un decodificador MFX +.
- Motor regulado de alto rendimiento con volante de inercia en la caldera.
- Dispone de muchos sonido y luz.
- Cuerpo y chasis de metal.
- 4 ejes motorizados con neumáticos de agarre.
- Acoplamiento con cinemática corta según norma NEM.
Características electrónicas del material rodante de Märklin:
- Iluminación de la cabina de conducción en modo digital.
- Iluminación proporcionada por diodos emisores de luz (LED).
- Cuenta con una linterna LED con dos luces en la parte delantera y trasera, con inversión en función del sentido de la circulación.
Información adicional:
- Incluye: latiguillos de freno, conexión de calefacción, conexión de falso tornillo.
- Modelo disponible en corriente continua "2 raíles" bajo la referencia Trix 22913.
Para formar su tren de pasajeros:
Encontrará un juego de vagones de línea principal a juego con esta locomotora bajo la referencia Märklin 42470: ¡Se trata deljuegode 6 vagones Pullman "Edelweiss"!
También encontrará esta locomotora en versión de corriente continua de 2 raíles con la referencia 25241 del fabricante TRIX.
Presentación de la locomotora de vapor Express Class 13 EST:
Esta locomotora fue puesta en servicio a principios de la década de 1920 por la compañía ferroviaria francesa EST. Esta compañía tenía una necesidad urgente de mover sus trenes expresos "pesados" que operaban en la línea París - Belfort - Basilea.
Estas locomotoras podían alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h, y arrastrar un tren de hasta 700 toneladas (se requería una velocidad de 115 km/h, por lo tanto una potencia continua de 2.720 caballos de fuerza).
También se contempló un proyecto, que pretendía arrastrar un tren de 800 toneladas a una velocidad de 80 km/h desarrollando una potencia de 3.540 caballos de fuerza.
Las locomotoras de vapor de la clase 13 EST eran las más potentes del mercado.
