Explore la potencia del ferrocarril con la locomotora diésel G 1206 "FRET"de referencia Piko 97801, reproducida con minuciosidad a escala HO 1/87.
Características de la maqueta Piko 97801:
- Escala: HO 1/87.
- Compañía ferroviaria: SNCF.
- Era: VI.
- Tecnología: Analógica.
- Sistema de funcionamiento: DC / 2 Carriles / Corriente Continua.
- Energía: Diesel.
- Número de matrícula: G 1206.
- Entrega: FRET / Cap Logo / Verde / Gris.
- Radio de curvatura mínimo: 360 mm.
- Enganche: NEM. Enganches: Bucle.
- Digitalizable: Sí.
- Iluminación: Blanco / Invertido.
Un pequeño toque de historia:
La locomotora diésel G 1206 BB, también conocida como BB 61000 en Francia, fue fabricada a partir de 1997 por MaK. Con una potencia máxima de 1.500 kW y una velocidad máxima de 100 km/h, representa un hito en el sector ferroviario.
Diseñada inicialmente por Maschinenbau Kiel (MaK) para satisfacer las necesidades de la empresa minera del carbón RAG, la G 1206 sucedió a la G 1205 fabricada a partir de 1991. En 1998, la fábrica de Kiel fue adquirida por Vossloh.
Esta locomotora, de 14,7 metros de longitud y 87,3 toneladas de peso, está propulsada por un motor diesel Caterpillar de doce cilindros. El esfuerzo de tracción se transmite a través de una caja de cambios hidráulica Voith, una característica relativamente rara en Francia. El sistema de frenado se compone de discos montados en las ruedas y zapatas de freno.
La BB 61000 es inusual porque tiene una sola cabina y un puesto de conducción a la derecha en el sentido de la marcha, lo que puede plantear problemas para la visibilidad de las señales de tipo bajo situadas a la izquierda, especialmente dada la longitud del capó. Estas locomotoras se utilizan principalmente en Alsacia y Mosela (regiones de circulación por la derecha), en los alrededores de Estrasburgo.
Antes de su asignación al depósito de Hausbergen, las locomotoras se sometieron a diversas adiciones para mejorar su seguridad en la red francesa, como el KVB, el registrador Atess, el DAAT, la repetición de señales en la cabina, la radio tierra-tren, etc. Para operar en Alemania, los BB 61000 también fueron equipados con el dispositivo PZB.
