Bajo la referencia MODELBEX HO-MS.003/4B, aquí está la locomotora de vapor PACIFIC ÉTAT I-231 B 50 del dépôt de Reims y su Tender 25 B 357, en librea negray forro negro;e noir y àl'échelle HO 1/87ème, en sonido digital versión.
Atención: ¡foto no contractual! El modelo es el mismo, pero el color es verde y no negro!
¡Esta prestigiosa locomotora cuenta con grandes y típicas pantallas de humo! Dispone de iluminación LED y el chasis es de metal moldeado por inyección. La potencia se toma de la locomotora y el ténder, la tracción se realiza a través del eje motriz y está equipada con neumáticos de agarre. También hay topes de muelle y una caja de acoplamiento que cumple con las normas NEM 363.
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Características adicionales:
- Caja de latón
- 12 V CC
- Codificador ESU LP de última generación
- Codificador ESU LP de última generación
- Codificador ESU LP de última generación
- Sonido a petición
- Interruptor analógico / DCC
- Interruptor DCC
- Alcance mínimo 420mm
- Modelos finamente pintados y decorados .
Un poco de historia:
Los Pacific ÉTAT, los primeros de los cuales entraron en servicio en 1914, estaban inspirados en los de la PO. Eran motores compuestos con cilindros HP externos y BP internos. Se construyeron 283 locomotoras para la red TAT. Todas estas locomotoras prestaban la mayor parte del servicio rápido y exprés de la Réseau. Paulatinamente fueron sometidas a una serie de modificaciones destinadas a mejorar su rendimiento, siguiendo las técnicas desarrolladas por AndréChapelon para las 231-3566 de la PO.
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Finalmente, pusieron fin a su carrera en 1968.Cabe destacar que locomotoras idénticas a la Pacific ÉTAT fueron asignadas a otras compañías: 3-1150 en el NORTE, 40 unidades en el ESTE (31001; 31040), 40 unidades en el AL (1311; 1350) y 40 unidades en el PO (3641; 3680).Las locomotoras fueron denominadas «Pacific TP» tras à su financiación por Obras Públicas.
