Modello correlato:
Vettura elettrica doppia delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) RAe 4/8 "Churchill-Pfeil". Utilizzata come treno charter per escursioni e viaggi aziendali. Fornita di serie in rosso chiaro. Numero di immatricolazione RAe 4/8 1021. Stato attuale del servizio.
Modèle réduit :
Con encoder digitale mfx+ e numerose funzioni sonore e luminose. Motore regolato ad alte prestazioni con volano. I due assi del carrello esterno dell'ascensore 1 sono azionati da cardani. Pneumatici di aderenza. Inversione delle luci secondo la normativa svizzera, funzione permanente della lanterna a tre luci e della luce bianca di fine corsa in modalità di funzionamento convenzionale, selezionabile in modalità digitale. La lanterna può essere commutata in 1 luce rossa di fine treno. Inoltre, segnale rosso di autorizzazione all'accesso (segnale di controflusso) per la marcia avanti, commutabile in modalità digitale, reversibile a seconda della direzione di marcia. Funzione permanente dell'illuminazione interna in modalità convenzionale, selezionabile in modalità digitale. Selezione separata dell'illuminazione della cabina di guida in modalità digitale. Le lampade da tavolo possono essere commutate in modalità digitale. Diodi luminosi (LED) bianchi caldi e rossi che non richiedono manutenzione. Vengono fornite quattro coperture per il cambio del carrello da utilizzare su raggi di curvatura maggiori o per la visualizzazione. Lunghezza totale dei respingenti circa 53 cm.
Controllo
UnitàUnità mobile
StazioneStazione mobile
Stazione 2Centrale
Stazione 1/2Centrale
Stazione 3/2
Fanal
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Illuminazione interna
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Rumore operativo
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Fischio della locomotiva
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Lampade da tavolo
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Ecl.cab.cond.
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Non lo so...
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Luci di fine convoglio
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Ecl.cab.cond.
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Non lo so...
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Commissione diretta
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Stridio dei freni désactivé
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Fischio della locomotiva
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Compressore
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Suono operativo
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Suono operativo
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Effetti sonori del pantografo
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Fischio del contrôleur
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Suono operativo
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Aératori
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Suono operativo
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Suono operativo
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Chiusura delle porte
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Sabbiatura
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Suono operativo
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Effetti sonori del direttore generale
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Funzione luce speciale
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Suono operativo
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Casa
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Evidenze:
Lampade da tavolo commutabili in modalità digitale.
L'attuale RAe 4/8 1021 („Doppio flèche rosso“) riçut il suo indimenticabile soprannome nel 1946, quando il treno fu messo à a disposizione dell'ex-primo ministro britannico del époque per le sue vacanze di pittura sul lago di Léman. Da allora, grazie ai suoi viaggi con Sir Winston Churchill, il treno è diventato noto come Churchill-Pfeil. Churchill visitò, tra l'altro, Berna e Zurigo, dove fu acclamato dalla popolazione locale. Il 19 settembre 1946, Churchill tenne un discorso visionario all'Università di Zurigo, in cui chiese la creazione di una sorta di Stati Uniti d'Europa, con la seguente frase: "Che l'Europa sorga. - Che l'Europa sorga".Prima della sua entrata in servizio, l'automotrice doppia destinata ai viaggi aziendali fu introdotta nel 1939; Zurigo come Re 4/8 301 (RBe 4/8 651 dal 1948 e RAe 4/8 1021 dal 1959) alla prestigiosa Esposizione Nazionale di Landi. Alla costruzione parteciparono SLM (parte meccanica), SWS (allestimenti interni) e le tre aziende BBC, MFO e SAAS (tutte e tre per la parte elettrica). Per ottenere una macchina affidabile nel minor tempo possibile, non ci sono state innovazioni tecniche e la costruzione si è basata il più possibile sugli elementi e sui metodi conosciuti dalla flangia rossa singola, che era in servizio da poco tempo. La carrozza a doppia motorizzazione consisteva in due carrozze della stessa lunghezza, indipendenti l'una dall'altra e ciascuna con due carrelli e due assi; ognuno dei carrelli interni era dotato di un motore per asse. Gran parte delle apparecchiature elettriche e dei sistemi ausiliari, come trasformatori, comandi, compressori e dispositivi frenanti, erano alloggiati sotto i cofani bassi. Tuttavia, il controllo speciale tramite trasformatori mobili era regolarmente fonte di problemi e significava che le officine principali di Zurigo dovevano sopportare lunghi periodi di inattività. Dopo il 1946, il treno continuò a chiamarsi « Churchill-Pfeil » e a essere utilizzato per escursioni e viaggi speciali in Svizzera, fino a quando, nel 1979, subì un incendio e fu venduto come rottame. Nel 1996, la « Mittelthurgaubahn (MThB) » acquistò la macchina, che fu restaurata con componenti elettrici moderni. Dopo il fallimento della MThB, la Churchill-Pfeil è tornata alle FFS nel 2002. Oggi è di nuovo parte integrante del traffico passeggeri delle FFS e, in quanto automotrice più vecchia, viene utilizzata 5.70 volte all'anno, percorrendo circa 20.000 km all'anno in viaggi charter individuali e in servizio pubblico.
75 anni fa, nel 1946, il doppio Flèche Rouge fu utilizzato per trasportare Winston Churchill, ospite dello Stato, attraverso la Svizzera, guadagnandosi il soprannome di «Churchill-Pfeil » (il flèche di Churchill).
Troverete una versione DC di questo modello nella gamma Trix H0 con il riferimento 25260.
