Con il riferimento JOUEF HJ2423S, ecco una locomotiva elettrica CC 14015 in scala HO 1/87th, in versione digitale a 2 binari.
Caratteristiche:
- Modello funzionante in corrente continua "2 binari", analogico.
- Questa magnifica locomotiva ha una livrea verde, affiliata alla compagnia SNCF durante l'Era III.
- Modello che beneficia di una presa di corrente NEM 21 pin a norme NEM 660 e del relativo decoder sonoro, che trasmette i suoni della locomotiva reale in ottima qualità.
- Ha un motore a 5 poli, volano e accoppiatori stretti.
- In termini di illuminazione, la macchina offre 2 luci reversibili rosse e bianche, che incorporano la tecnologia LED.
Un piccolo tocco di storia:
Le locomotive da CC14001 a 14020 sono state costruite tra il 1954 e il 1959 dalla ditta Oerlikon/CGC. Come le loro cugine BB12000, 13000 e CC14100, erano soprannominate "ferri da stiro" per la forma caratteristica della cabina di guida centrale. Sono dotate di apparecchiature monofase e trifase ed erano destinate esclusivamente al traino di treni merci pesanti.
La corrente monofase a 25000 V 50 Hz prelevata dal pantografo viene prima abbassata a 1100 V dal trasformatore primario. La corrente alimenta una macchina rotante che converte la monofase in trifase, quindi una seconda macchina rotante che funge da convertitore di frequenza. Infine, la corrente alimenta i 6 motori di trazione trifase a gabbia di scoiattolo, i cui pignoni si innestano direttamente sugli anelli degli assi.
I CC 14000 hanno subito numerosi guasti nel corso della loro carriera e il loro chilometraggio medio è di 1,5 milioni di chilometri. Sebbene i motori trifase siano, a prima vista, più affidabili grazie all'assenza di un commutatore, è stata la complessità della loro alimentazione a causare problemi. Tuttavia, i progressi dell'elettronica di potenza hanno permesso di convalidare l'uso di questo tipo di motore di trazione, ad esempio sull'Eurostar TMST
La loro carriera si è conclusa una quindicina di anni prima di quella del CC 14100, dopo un chilometraggio molto inferiore a quello degli altri " ferri ". I loro cugini, i CC 14100, erano basati su una tecnologia più primitiva, ma si dimostrarono più affidabili nella pratica.
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