Esplora la potenza della rotaia con la locomotiva diesel G 1206 "FRET"di riferimento Piko 97801, riprodotta con minuteria in scala HO 1/87.
Le caratteristiche del modello in scala Piko 97801:
- Scala: HO 1/87.
- Compagnia ferroviaria: SNCF.
- Era: VI.
- Tecnologia: Analogica.
- Sistema di funzionamento: DC / 2 Rails / Direct Current.
- Energia: Diesel.
- Numero di immatricolazione: G 1206.
- Consegna: FRET / Cap Logo / Verde / Grigio.
- Raggio minimo di curva: 360 mm.
- Aggancio: NEM.
- Ganci: Allacci.
- Digitalizzabile: Sì.
- Illuminazione: Bianco/invertito.
Un piccolo tocco di storia:
La locomotiva diesel G 1206 BB, nota anche come BB 61000 in Francia, è stata prodotta a partire dal 1997 da MaK. Con una potenza massima di 1.500 kW e una velocità massima di 100 km/h, rappresenta una pietra miliare nel settore ferroviario.
Progettata inizialmente dalla Maschinenbau Kiel (MaK) per soddisfare le esigenze della società mineraria RAG, la G 1206 è succeduta alla G 1205 prodotta dal 1991. Nel 1998, lo stabilimento di Kiel è stato acquisito da Vossloh.
Questa locomotiva, che misura 14,7 metri di lunghezza e pesa 87,3 tonnellate, è alimentata da un motore diesel Caterpillar a dodici cilindri. Lo sforzo di trazione è trasmesso da un cambio idraulico Voith, una caratteristica relativamente rara in Francia. L'impianto frenante è costituito da dischi e freni a ceppi montati sulle ruote.
La BB 61000 è insolita perché ha una cabina singola e un posto di guida sul lato destro in direzione di marcia, il che può creare problemi per la visibilità dei segnali di tipo basso posizionati a sinistra, soprattutto data la lunghezza del cofano. Prima di essere assegnate al deposito di Hausbergen, le locomotive sono state sottoposte a varie integrazioni per migliorarne la sicurezza sulla rete francese, come il KVB, il registratore Atess, il DAAT, la ripetizione dei segnali in cabina, la radio di terra-treno, ecc. Per operare in Germania, le BB 61000 sono state dotate anche del dispositivo PZB.
