assen en palen, verticale stangen die de lading vasthouden. Ze worden gebruikt om zware of omvangrijke materialen te vervoeren die niet bestand zijn tegen slecht weer.
containerwagens
Dit rollend materieel is een schakel in de intermodale transportketen. Intermodaal transport combineert verschillende vervoersmiddelen om vracht te vervoeren (trein, vrachtwagen, schip). Op het spoor wordt het voornamelijk gebruikt om wissellaadbakken, containers en opleggers te vervoeren.
- de trémie
Deze wagon heeft de vorm van een grote trechter op wielen. Hij vervoert bulkmaterialen zoals ballast, afval, zout en zand. Bij de SNCF zijn deze voertuigen uitgerust met draaistellen van het type Y 25 die worden gebruikt voor zware wagons. De lading wordt van bovenaf geladen en vervolgens geleegd via een luik aan de onderkant van de wagon.
- wagons à schuifwanden
Deze bakwagen vervoert goederen die gevoelig zijn voor klimatologische aléas. De schuifdeuren aan de zijkant bedekken de volledige breedte van de compartiment. Eenmaal geopend, zorgt de brede opening ervoor dat de lading snel geladen en gelost kan worden. Dat is een groot voordeel voor een vrachtvervoerder.
-tankwagons
Deze treinwagon is ontworpen om vloeistoffen te vervoeren. Er zijn gecompartimenteerde, gekoelde of warmtegeïsoleerde tanks. Deze treinstellen vervoeren melk, olie, wijn en vloeibaar gas.
Welke koppeling kiezen ?
Om wagons te koppelen, is een koppelingssysteem essentieel. Volgens de gebruikte schaal is de schroefkoppeling het meest gebruikte systeem in Europa. Het verbindt twee treinwagons door middel van een trekhaak en een beweegbare sluiting. In termen van spoorwegsystemen is het een ander verhaal. Er zijn koppelingssystemen die in het echt niet bestaan. Lange tijd ontwikkelden de verschillende merken modelspoorwegen elk hun eigen koppelingssysteem, wat grote compatibiliteitsproblemen opleverde. Vanaf de jaren 1950 maakten Europese ontwerpnormen (NEM) het mogelijk om de zaken een beetje gelijk te trekken, waardoor fabrikanten gedwongen werden om aan bepaalde normen te voldoen. Er werd een universele box ontwikkeld, maar die is alleen in naam universeel. In feite kan er een veelheid aan trekhaken op worden geklikt. Voordat je een treinstel koopt, is het belangrijk om te controleren of het koppelingssysteem compatibel is met dat van je rollend materieel en of het past bij wat je wilt doen. Hier's de meest populaire koppeling: de gestandaardiseerde gesp NEM 362.
Wanneer kiezen voor een box de départ ?
Is dit je eersteelektrische trein ? Een startpakket is een interessante oplossing om treinstellen aan te schaffen. Deze formule heeft namelijk verschillende voordelen:
1- Prijs. Veel van de startsets die worden aangeboden door Jura modélisme bevatten wagons. Er zijn verschillende soorten getrokken uitrusting. De prijs van deze items is over het algemeen lager in deze speciale aanbiedingen dan de eenheidsprijs.
2- Compatibiliteit. Naast de rijtuigen bevatten deze complete kits ook een besturingskastje (analoog of digitaal), een locomotief en de messing rails. Kortom, alles wat je nodig hebt om een modeltrein te laten rijden. Als je begint met modelspoor, kun je met een startset een goede start maken door compatibiliteitsproblemen te vermijden, vooral met het koppelingssysteem, zoals we eerder zagen.
Aarzel niet om ons aanbod onderdelensets te bekijken voor meer informatie.
In résomé
Een wagon is een spoorvoertuig dat uitsluitend wordt gebruikt voorgoederenvervoer. Daarom wordt hij soms ten onrechte passagierswagon genoemd. In de speelgoedwereld is er, net als in werkelijkheid, een grote verscheidenheid aan wagons. Om een treinframe samen te stellen, is het belangrijk om rekening te houden met bepaalde informatie zoals de schaal, de romp of het koppelingssysteem van het rollend materieel. Als je nieuw bent met modelspoor, is een startset een geweldige manier om wagons, een locomotief, een besturingssysteem en rails aan te schaffen om de basis te leggen voor een modelspoorproject.
.
