Onder referentie JOUEF 2388, hier is de X-2700 serie RGP2 Diesel Railcar van de SNCF, in geleverd in oranje en grijs, periode IV en schaal HO 1/87e, in zijn Analoge 2-sporige versie, gelijkstroom.
Machine-eigenschappen:
- Vlakke en lage 5-polige motor met vliegwiel in de gemotoriseerde eenheid, verborgen onder het interieur.
- Wiel met origineel buitenprofiel.
- Werklampen in het interieur van de gemotoriseerde (X 2700) en cabinegestuurde (XR 7700) aanhangerunit, bestuurbaar met een digitale decoder.
- Voor- en achterlichten ingeschakeld afhankelijk van de richting in analoge modus (witgouden en rode LED's), bestuurbaar met een digitale decoder.
- Korte koppelingsmechanismen aan de achterkant van de gemotoriseerde eenheid en aan beide uiteinden van de aanhanger.
- NEM 362 koppelingshulzen op alle koppelingen.
- 21-polige MTC digitale aansluiting (NEM 660) in beide eenheden (motorwagen en aanhanger).
- Digitale versies met geluid (HJ2386S/87S/88S) uitgerust met een DCC digitale geluidsdecoder en "sugar cube" luidsprekers voor perfecte geluidskwaliteit.
- Alle afzonderlijk gemonteerde details zijn voorgemonteerd.De voorkant van de wagon is voorzien van een sierkoppeling en remslangen.
- De achterkant van de stuurstandaanhangwagen kan worden voorzien van een balg om deze te koppelen aan een 2e aanhangwagen of een treinstel-aanhangwagenpaar.
Een beetje geschiedenis:
De X 2700, ook bekend als RGP 2, was afgeleid van de eerdere X 2720- en X 2770-serie (RGP 1) en werd gekenmerkt door één dieseltractie. De X 2700 was uitgerust met twee Renault 517-V12-motoren die 300 pk leverden en een topsnelheid van 124 km/u haalden.De 20 eenheden die door de SNCF waren besteld, op basis van een project van het Office national de la recherche ferroviaire, werden vanaf 1954 gebouwd en bleven in dienst tot in de jaren 1990.
De X 2700's bestonden uit een set van twee eenheden, waarvan er één gemotoriseerd was, en hadden een aanhanger die werd aangeduid als XR 7700. Ze werden gebruikt voor lange en middellange trajecten, zelfs over de grens en soms tot Genève.
