Digitale versterker plus LV103
Als je meer vermogen nodig hebt.
De opvolger van de LV102 is ook ontworpen om te voldoen aan de veiligheidseisen en bedrijfsomstandigheden van het spoorwegmodel. Indien nodig kunnen de spoorspanning en de uitgangsstroom individueel worden aangepast aan de omstandigheden en ingesteld, de maximale geleverde stroom is 5 ampère. De LV103
- is klaar voor RailCom-gebruik .
- heeft een geïntegreerde RailCom globale detector .
Technische gegevens:
| Voeding (ingangsspanning) |
met alternatieve spanning: min. 14 volt, max. 19 volt met zuivere gelijkspanning: min. 14 volt, max. 24 volt Het is zinvol om een ingangsspanning te kiezen die ongeveer 2 V hoger is als de gelijkspanningsvoeding gelijk is aan of iets lager is dan de spanning die wordt verkregen met de gedefinieerde uitgangsspanning (spanning op kanaal). Dit voorkomt onnodig warmteverlies in het apparaat, wat kan leiden tot voortijdige thermische uitschakeling. |
| uitgangsspanning (spanning op spoor) |
De spanning op het spoor is instelbaar tussen 11 V en 22 V in stappen van 0,5 V. Deze spanning kan lager zijn, onder belasting, afhankelijk van de gebruikte transformator. Standaard is een uitgangsspanning van 16 V gedefinieerd. |
| uitgangsstroom | Afhankelijk van de gebruikte transformator, de spanning ervan en de ingestelde kanaalspanning, verschilt de DC-stroom die de LZV200 versterker kan leveren. Voorbeeld: met de TR150 transformator en een kanaalspanning van 16 V is de DC-stroom 4,3 A. | .
| Overload protection |  Thermische overbelastingsbeveiliging. Overstroomuitschakeling treedt op na ongeveer 200 ms bij een permanente overstroom (bijv. Kortsluiting). |
| RailCom sensor | De LV103 is uitgerust met een globale RailCom detector. Deze detector ontvangt de gegevens die door de decoders in kanaal 2 van de RailCom-pakketten worden verzonden. Deze gegevens worden via de lijnen C, D, E naar de LZV200 centrale verzonden. |
| case | >aluminium |
Hoeveel vermogen heb je nodig?
Het vermogen dat nodig is voor een modelspoorwegsysteem hangt af van het verbruik van alle bewegende locomotieven, vergrendelde locomotieffuncties, wagonverlichting en functionele modellen zoals kranen enz. Als het vermogen van de LZV100 / LZV200 niet voldoende is om alle verbruikers veilig te voeden, wordt de baanconfiguratie verdeeld in verschillende Power Des secties, die elk worden gevoed door een eigen versterker. De grootte van deze verzorgingsgebieden moet zo worden gedimensioneerd dat geen enkel gebied meer vermogen vereist dan de aangesloten versterker kan leveren. Regelsignalen worden door de extra versterkers ontvangen vanaf aansluitklemmen C en D van de LZV100 / LZV200. Elke versterker heeft zijn eigen voedingstransformator nodig, die bestand moet zijn tegen de respectieve maximale stroom in continubedrijf.
Bepalen van de benodigde versterkers
Vorm de som van het stroomverbruik van alle gelijktijdig rijdende locomotieven en verlichte wagons. Bijvoorbeeld:
6 locomotieven met een stroomverbruik van 0,7 A elk plus 40 lampen met een verbruik van 0,05 A elk in verlichte rijtuigen genereren een totaal stroomverbruik van 6,2 A. Deel dit totale stroomverbruik door de maximale stroom die een versterker kan leveren en je krijgt het aantal dienstruimten.
LV103 versterker: onderdeelnummer: 22103, afmetingen: 120 x 55 x 120 mm
NOTICE of use here: https://www.lenz-elektronik.de/pdf/b_22103_def.pdf
