Elektrolokomotive Serie Ce 6/8 I "Köfferli" SBB, Epoche II
Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Mit Lenkrad gesteuerter Hochleistungsantrieb, zentral eingebaut. 3 Antriebsräder und eine Zwischenwelle in jedem der beiden Antriebsrahmen, die von Traktionsreifen-Kardans angetrieben werden. Fahrwerk mit Knicklenkung. Dreifach-Scheinwerfer und 1 weißes Standlicht (Schweizer Lichtwechsel) wechseln mit der Fahrtrichtung, werden konventionell betrieben und können digital gesteuert werden. Die Beleuchtung kann auf 1 rotes Schlusslicht umgeschaltet werden, wenn Sie solo fahren. Die lokseitigen Scheinwerfer 2 und 1 können separat digital ausgeschaltet werden. Doppel-A-Licht Funktion. Die zusätzliche Beleuchtung des Führerstands und die Beleuchtung des Maschinenraums können separat digital gesteuert werden. Für die Beleuchtung werden wartungsfreie warmweiße und rote Leuchtdioden (LEDs) verwendet. Sehr detaillierte Metallversion mit vielen separat angebrachten Details, z. B. Kühlrohre für das Transformatorenöl. Nachbildung der Fahrerkabine und des Maschinenraums. Mit Schleifsystem an den Antriebsradgruppen. Detaillierte Dachausrüstung mit Heizwiderständen, Dachkabeln, Isolatoren, Blitzschutzspulen und Dachtritten sowie Scherenstromabnehmern mit einer einfachen Wippe. Überschreitbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und Leitern liegen bei.
Länge über Puffer 22,1 cm.
Vorbild: Elektrische Güterzuglokomotive Serie 6 6 I "Köfferli" der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Ausführung im Zustand der vorzeitigen Ablieferung. Fiktives schwarzes Grundfarbschema mit grauem Fahrgestell und roten Rädern. Mit Stangenstoßdämpfer, vorderen Führerstandstüren ohne Fenster und mit Übergangsplatten, mit Schleifsystem, ohne Signal für die Gegenrichtung und ohne Integra-Signum-Magnet. Kursnummer der Lokomotive 14 2020. Betriebszustand in den 1920er Jahren.
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