Die Marke Roco bietet unter der Artikelnummer 72005 die Diesellokomotive Rh 2062 mit dem Kennzeichen 2062.42, à l'échelle de réduction HO 1/87 ème.
.Diese wunderschöne Modelleisenbahn wird in der Version 2-Schienen-Gleichstrom, Digital Sound mit einem hochwertigen Sound-Encoder angeboten. Diese Miniaturlokomotive lief während der Epoche III & IV.
für die autistische Eisenbahngesellschaft ÖBB .Dieser HO-Zug wird angetrieben von 2 angetriebenen Achsen und einem Haftreifen. Dieses Modell ist mit einem Schwungrad und einem Pufferkondensator ausgestattet.
.
Diese Miniaturanlage besitzt eine Länge über Puffer von 92 mm und schreibt einen minimalen Kurvenradius von 358 mm ein. Die Eisenbahnmaschine ist mit 2 LED-Leuchten ausgestattet, die je nach Fahrtrichtung umgeschaltet werden können.
Die Eisenbahnmaschine ist mit 2 LED-Leuchten ausgestattet, die je nach Fahrtrichtung umgeschaltet werden können..Die Highlights dieses Roco 72005 Rollmaterials:
.- .
- Ausführung in "Blutorange". .
- Numerische Kupplung, für ein verbessertes Spielvergnügen. .
- Motorwelle und Getriebeblock aus Zinkdruckguss für mehr Gewicht und Zugkraft. .
- Das Design ist sehr detailliert, mit vielen gefleckten Teilen, die in der Nähe angebracht werden können. .
- Licht- und Toneffekte, die mithilfe eines Sound-Encoders gesteuert werden können.
- Wechselstrommodell mit eingebautem Pufferkondensator für eine unterbrechungsfreie Stromversorgung. .
Die kleine Geschichte:
.Um die teuren und arbeitsintensiven Dampflokomotiven bei den Rangierarbeiten zu ersetzen, entschied sich die Bundesbahn für die Einführung einer neuen Dampflokomotive;Die österreichischen Bundesbahnen beschafften ab 1958 eine Reihe von 400-PS-Diesellokomotiven, die als Reihe 2062 bezeichnet wurden. Diese kleinen Diesellokomotiven, insgesamt 65 an der Zahl, wurden von der Jenbacher Fabrik in Tirol hergestellt.
.Diese Lokomotiven waren mit gusseisernen Frontschilden ausgestattet, die als Ballast dienten, und sie wurden in ganz Österreich weitgehend für Manöver- und Bauaufgaben eingesetzt. Auf den Nebenstrecken in Niederösterreich fuhren sie oft als Vorspann für Personenzüge, die aus einem oder zwei Waggons bestanden. Die letzten Lokomotiven dieser Baureihe wurden 2003 ausgemustert. Einige dieser Lokomotiven sind jedoch heute noch in Betrieb, hauptsächlich für Industrie- und Bauzwecke, unter der Bezeichnung X262.
.
