Die Marke Trix bietet unter der Artikelnummer 25241 die Dampflokomotive für Expresszug Serie 13 EST mit Tender im Maßstab HO 1/87, mit dem Kennzeichen 241-004 an.
Allgemeine Merkmale des Dampftriebwagens Express Class 13 EST :
- Technologie: Digital sound fumigène.
- Betrieb: Gleichstrom 2 Schienen.
- Unternehmen: SNCF.
- Epoche: II.
- Länge über Puffer: 304 mm.
- Mindestradius in Kurven: 437.5 mm.
- Kennzeichen: 241 002.
- Lieferumfang: Schwarz und Rot.
Technische Daten des Modells:
- Rauchgenerator Referenz 72270 serienmäßig ausgerüstet.
- Ausgestattet mit MFX +-Decoder.
- Geregelter Hochleistungsmotor mit Schwungrad im Kessel.
- Verfügt über zahlreiche Sound- und Lichtfunktionen.
- Karosserie und Fahrgestell aus Metall.
- 4 angetriebene Achsen mit Haftreifen.
- Anbau mit Kurzkinematik nach NEM-Norm.
Elektronische Merkmale des Trix-Fahrzeugs:
- Beleuchtung des Führerstands im Digitalmodus.
- Beleuchtung mit Leuchtdioden (LED).
- Verfügt über ein LED-Spitzensignal mit zwei Scheinwerfern vorne und hinten, mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel.
Nebeninformationen:
- Entspricht: Bremsschläuche, Heizungsanschluss, falsche Schraubverbindung.
Zur Bildung Ihres Personenzuges:
Sie finden diesen Triebwagen auch in der Ausführung 3 Schienen Wechselstrom unter der Artikelnummer 39244 des Herstellers MARKLIN.
Vorstellung der Dampflokomotive Express Class 13 EST :
Dieser Triebwagen wurde in den frühen 1920er Jahren von der französischen Eisenbahngesellschaft EST in Betrieb genommen. Diese Gesellschaft benötigte dringend ihre "schweren" Expresszüge, die auf der Strecke Paris - Belfort - Basel eingesetzt wurden.
Diese Lokomotiven konnten eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h erreichen und einen Zug mit einem Gewicht von bis zu 700 Tonnen ziehen (eine Geschwindigkeit von 115 km/h war erforderlich, also eine Dauerleistung von 2720 PS).
Es wurde auch ein Projekt in Betracht gezogen, das einen Zug mit 800 Tonnen bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h ziehen und dabei eine Leistung von 3540 PS entwickeln sollte.
Diese Lokomotiven konnten eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h erreichen und einen Zug mit einem Gewicht von bis zu 700 Tonnen ziehen.
