Eigenschaften des Roco Modells 70801:
- Elektrolokomotive mit 3 angetriebenen Achsen, 1 Haftreifen und 1 Lenkrad.
- 3 LED-Spitzensignal und 2 LED-Wendelicht hinten.
- Beleuchtung der Kabine und des Maschinenraums.
- Fahrzeug mit der Zulassung 236 216-8.
- Gleichstrommodell, Digitalsound.
- NEM 362-Welle mit KK-Kinematik.
- Schwarze und rote Lackierung.
- 5-poliger Motor und elektrische Schnittstelle für PluX22-Lokomotive.
- Decoder vom Typ MS450F.
- Lokomotive mit einer Länge von 106mm.
- Mindestkurvenradius von 358mm.
Ein wenig Geschichte:
Ursprünglich waren die Diesellokomotiven WR 360 C 14 von der deutschen Wehrmacht für strategisch entscheidende Anwendungen konzipiert worden. Am Ende des Zweiten Weltkriegs fanden sie jedoch ein neues Leben als Mehrzwecklokomotiven für den zivilen Einsatz.
Interessanterweise wurden die Lokomotiven nach dem Krieg in West- und Ostdeutschland zwar weiterhin als V 36 bezeichnet, doch gab es zwischen den beiden Varianten erhebliche Unterschiede. Auf Seiten der DB wurden zusätzliche Kraftstofftanks an der Vorderseite des Motors angebracht, um die Reichweite der Lokomotive zu erhöhen. Außerdem erhielt die DB-V 36 einen Frontgrill im DB-Stil und einen Ausgleichsbehälter für das Kühlsystem an der Vorderseite. Die seitlichen Gitter der Kühlerlüfter wurden mit Abdeckungen verschlossen, und am Schaft wurde keine seitliche Wartungsklappe vorgesehen.
Diese Lokomotiven, die schließlich als Baureihe 236 bezeichnet wurden, wurden bis 1981 weiterhin von der DB eingesetzt.
Diese Lokomotiven, die schließlich als Baureihe 236 bezeichnet wurden, wurden bis 1981 weiterhin von der DB eingesetzt.
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