La marca de maquetas Trix propone bajo la referencia 22908, una Locomotive à série de vapor BR 56 con un ténder Anexo de carbón tipo 3T 16.5, à l'échelle de réduction HO 1/87 ème.
Datos específicos del motor:
- Longitud excluyendo topes: 211 mm.
- Longitud sin topes:
- Entrada en servicio: 1966, époque III. >
- Entrega: negro y rojo châssis.
- Versión: 1966, époque III.
- Versión: sonido digital, corriente continua 2 raíles.
- Sonido digital, corriente continua 2 raíles.
- Sonido digital, corriente continua 2 raíles.
Características principales:
- Codificador digital mfx DCC que ofrece numerosas funciones de audio y digitales.
- Vagones de carga con la referencia 24075.
- Un juego a juego de vagones de carga con la referencia 24075.
- Un juego a juego de vagones de carga con la referencia 24075.
- Modelo en versión CA, corriente alterna de 3 raíles, disponible bajo réfégimen 37509.
Destacados:
- Carrocería metálica moldeada a presión.
- Motor de inducido en forma de campana con volante de inercia.
- Motor de inducido en forma de campana con volante de inercia.
- Posibilidad de injertar un motor de inercia.
- Posibilidad de injertar un generador de humo, bajo la referencia 72270.
Aspectos médicos:
- Motor de inducido en forma de campana con volante de inercia instalado en la caldera. .
- Locomotora en miniatura equipada con 5 ejes accionados por bielas y neumáticos de agarre.
- Locomotora en miniatura equipada con 5 ejes accionados por bielas y neumáticos de agarre.
- Vagón de cinemática corta según norma NEM.
Características de la luz:
- Éclairege à doble feux avant et arrière rére versibles en fonction du sens de circulation sur vos voies ferrées.
- Iluminación de la cabina del conductor con tecnología LED blanca.
Esta locomotora fue creada en junio de 1939 por DRG, mediante la conversión de la ex locomotora prusiana G 8.1 (DRG 55 4131) para mejorar las características de marcha del cuatriciclo con un chasis Bissel giratorio hacia delante y aumentar la velocidad a 70 km/h . Permaneció en la DRG después de la Segunda Guerra Mundial y se utilizó en los años sesenta en el depósito de Heringsdorf, en el río Usedom, para el transporte de pasajeros y mercancías.
Estaba incluso excepcionalmente equipado con deflectores de humo debido al a veces fuerte viento marino.
También estaba excepcionalmente equipado con deflectores de humo debido al a veces fuerte viento marino.
También estaba excepcionalmente equipado con deflectores de humo debido al a veces fuerte viento marino.
También estaba excepcionalmente equipado con deflectores de humo debido al a veces fuerte viento marino.
La inscripción "Lok Brigade Fritz Reuter" muestra el especial cuidado que esta brigada tuvo con la locomotora y recuerda al escritor alemán del siglo XIX y Low Democrat Fritz Reuter.
