La marca Roco es una marca de modélisme ofrece bajo la répida 70075, el Locomotive à vapeur 77.23, à l'échelle HO 1/87 ème.
Los aspectos más destacados de la locomotora en miniatura 77.23:
- Amortiguadores metálicos y líneas manchadas.
- Iluminación de la cabina de conducción y del motor instalada, conmutable a modo digital.
- Bujes de accionamiento y acoplamiento metálicos moldeados.
- Bujes de accionamiento y acoplamiento metálicos moldeados.
- Ruedas finas y pestañas bajas.
Características generales de la locomotora Roco référence 70075:
- Modelo Roco ofrecido en versión analógica, compatible con automotores en miniatura de HO 1:87 éme escala de reducción, alimentado por 2 raíles de corriente continua.
- Locomotora Roco 70075.
- Locomotora en miniatura que registra un radio mínimo de 358 mm y una longitud excluyendo topes de 153 mm. .
- Vagón puesto en servicio por la empresa austriaca ÖBB durante el III período ferroviario.
Los aspectos mecánicos:
- Locomotora de vapor accionada por 3 ejes motorizados, 1 neumático de tracción y 1 volante de inercia.
- Locomotora de vapor accionada por 3 ejes motorizados, 1 neumático de tracción y 1 volante de inercia.
- Locomotora de vapor accionada por 3 ejes motorizados, 1 neumático de tracción y 1 volante de inercia.
- Locomotora de vapor accionada por 3 ejes motorizados, 1 neumático de tracción y 1 volante de inercia.
- Enganche de acoplamiento NEM 362
- .
Funciones de luz:
- Luces delanteras ajustables según el sentido de la marcha de tu maqueta de trenes.
- Luces delanteras ajustables según el sentido de la marcha de tu maqueta de trenes.
&Acerca de esta locomotora de vapor 77.23:
La locomotora con ténder sério 77 fue adquirida à desde 1913 en varias sérias hasta 1927, para écir en los ferrocarriles de la empresa austriaca ÖBB. La locomotora de vapor Parcific Class 2'C1'h2t estaba autorizada a circular por los ferrocarriles a una velocidad máxima de 85 km/h. Casi todos los sistemas de transporte ferroviario de Austria estaban equipados con la locomotora de la serie 77.
.Las líneas ferroviarias occidentales y meridionales y sus ramales formaban parte del área operativa de la locomotora de la serie 77, al igual que la línea del valle del Inn o la línea Lindau–Bregenz–St. Margarethen.
Línea del valle del Inn.
Las últimas locomotoras de esta serie se retiraron en 1975, cuando el servicio de tracción a vapor llegó a su fin en Austria.
La locomotora de la clase 77 se retiró en 1975, cuando el servicio de tracción a vapor llegó a su fin en Austria.
