La marca Roco es una marca de modelismo que ofrece bajo el régimen 70241, el Locomotive à vapeur CYBELE, à l39;échelle HO 1/87 ème.
Lo más destacado de la locomotora en miniatura D VI de Baviera:
- Sistema de control Stephenson externo.
- Sistema de control Stephenson externo.
- La maqueta se suministra completa con un gran número de componentes que pueden fijarse por separado.
- Pintada y entregada por separado.
- Pintado y suministrado fiel al modelo original.
- Sistema de control Stephenson externo.
- Las características de sonido son conmutables a modo digital.
- Las características de sonido son conmutables a modo digital.
Las características generales de la locomotora estándar Roco 70075:
- Modelo Roco ofrecido en versión de sonido digital, compatible con automotores en miniatura con una escala de reducción de 1:87, alimentado por CC 2 raíles.
- Modelo Roco ofrecido en versión de sonido digital, compatible con automotores en miniatura con una escala de reducción de 1:87, alimentado por CC 2 raíles.
- Modelo Roco ofrecido en versión de sonido digital, compatible con automotores en miniatura con una escala de reducción de 1:87.
- Locomotora en miniatura que registra un radio mínimo de 358 mm y una longitud excluyendo topes de 79 mm.
- Modelo de vagón con sonido digital.
- Vagón operado por la compañía austríaca K.Bay.Sts.B durante la I época ferroviaria.
Los aspectos mecánicos:
- Locomotora de vapor accionada por 2 ejes motorizados y 1 volante de inercia. .
- Enganche de acoplamiento NEM 362
- .
Aspectos electrónicos:
- Locomotora en miniatura que cuenta con una interfaz eléctrica de vehículo de tracción PluX16, que incorpora un codificador de sonido MS480P16.
- Las luces se pueden reducir en función del sentido de circulación de tu maqueta ferroviaria.
- Luces reductoras en función del sentido de circulación de tu maqueta ferroviaria.
- Las luces reductoras en función del sentido de circulación de tu maqueta ferroviaria.
&Acerca de esta locomotora de vapor Roco 70241:
Las locomotoras de la clase D VI ét eran máquinas de vapor húmedo B n2t de los ferrocarriles bávaros. Maffei entregó entonces las primeras 30 locomotoras entre 1880 y 1883, la compañía Krauss entregó entonces otros 23 modelos en 1894.
Las primeras locomotoras de la clase D VI fueron entregadas por Maffei entre 1880 y 1883, la compañía Krauss entregó entonces otros 23 modelos en 1894.
Las primeras locomotoras de la clase D VI fueron entregadas por Maffei entre 1880 y 1883, la compañía Krauss entregó entonces otros 23 modelos en 1894.
Por primera vez en la historia de las locomotoras bávaras se utilizaron platos giratorios tipo Hardy y frenos de succión de aire.
Las primeras locomotoras de la clase D VI fueron entregadas por Maffei entre 1818 y 1883.
