La marca Roco es una marca de modélisme ofrece bajo el régimen 71268, el Locomotive à vapeur 01 508, à l39;échelle HO 1/87 ème.
Lo más destacado de la locomotora en miniatura 01 508:
- Generador de humo que se puede reequipar (Seuth n°11). .
- Finas llantas de metal para las ruedas.
- Versión con ruedas y delantal Boxpok.
Características generales de la locomotora Roco referencia 70075:
- Modelo Roco ofrecido en versión de sonido digital, compatible con automotores en miniatura con una escala de reducción de 1:87, alimentado por corriente continua 2 carriles.
- Locomotora en miniatura que registra un radio mínimo.
- Locomotora en miniatura que registra un radio mínimo de 419 mm y una longitud, excluyendo topes, de 281 mm.
- Vagón puesto en miniatura con un radio mínimo de .
- Vagón puesto en servicio por la empresa alemana DR durante el período ferroviario III.
Los aspectos mecánicos:
- Locomotora de vapor accionada por un motor de 5 puntos, 5 ejes motorizados (2 fijos al ténder y 3 a la locomotora), 2 neumáticos de fricción y 1 volante de inercia.
- Acoplamiento NEM 362.
- Enganche de acoplamiento NEM 362.
Funciones electrónicas:
- La locomotora está equipada con 3 luces fijas en ambos extremos, que se pueden ajustar en función del sentido de la marcha.
- La locomotora está equipada con 3 luces fijas en ambos extremos, que se pueden ajustar en función del sentido de la marcha.
- Esta locomotora en miniatura está equipada con una interfaz eléctrica NEM 652 que aloja un codificador de sonido MS450R.
- La locomotora está equipada con una interfaz eléctrica NEM 652 que aloja un codificador de sonido MS450R.
Acerca de esta locomotora de vapor 01 508:
A la compañía ferroviaria alemana Deutsche Reichsbahn le preocupaba poder conservar cada vez menos locomotoras para sus trenes exprés debido al mal estado de las locomotoras pertenecientes a la clase 01.
En consecuencia, la empresa decidió reconstruir la serie 01 mejorando sus prestaciones y fiabilidad. Esta serie ha podido beneficiarse de nuevas mejoras de gran éxito:
.
- Nueva caldera soldada .
- Superestructuras de caldera revisadas. .
- Cabina del conductor modernizada.
- Deflectores de humo biselados en la parte delantera.
- Reemplazo de ejes y que para algunos han étéquipute;es Boxpok ruedas de acero fundido.
Esto convirtió a la Reko-01 en una de las locomotoras de vapor para trenes expresos más potentes de la posguerra.
La Reko-01 era una de las locomotoras de vapor para trenes expresos más potentes de la posguerra.
