Il marchio Marklin propone sotto référence 37509, la locomotiva à vapeur série 56, à l'échelle HO 1/87ème, che ha le seguenti caratteristiche:
Aspetti generali:
- Modello che funziona con automotrici in miniatura alimentate a corrente alternata "3-rail".
- Locomotiva in miniatura in versione digitale sonora, dotata di encoder MFX+, che offre molte funzionalità digitali.
- Carrozza ferroviaria con una lunghezza, esclusi i respingenti, di 211 mm, con carrozzeria e telaio in métal, proprio come il tender.
- Locomotiva fornita con: tubi di protezione per gli steli dei pistoni, tubo dei freni, imitazione dell'accoppiatore e viti e tavola di trasferimento per scritte realistiche sulle tacche del parafumo.
Gli aspetti meccanici:
- Motore regolato ad alte prestazioni con volano nella caldaia.
- Questo piccolo gioiello ferroviario è azionato da 4 assi motorizzati e dispone di fasce di aderenza per una maggiore motricità; .
- Viene guidato in conformità con il modello normativo.
Gli aspetti elettronici:
- Éclairage assuré par diodes électroluminescentes (LED).
- La cabina di guida può essere illuminata in modalità digitale.
- Dotato di un faro a LED con due luci anteriori e posteriori, con inversione a seconda della direzione del traffico.
- Pré-attrezzato per l'installazione di un référence Märklin 72270.
- Aggancio con gancio corto secondo lo standard NEM.
Per completare la vostra collezione:
- Modello simile disponibile in courant continu "2 rail" sotto référence Trix 22908.
- Il cofanetto di carri rérence Trix 24075, con l'indicazione relativa agli assi di scorta necessari per l'utilizzo a 3 rotaie, è idéato per formare un convoglio merci con questa locomotiva!
Présentazione della Locomotiva à vapeur Série 56:
Questa locomotiva fu creata nel giugno 1939 in seguito alla conversione dell'ex G 8.1 prussiano (DRG 554131) da parte della DRG. Beneficiava di una serie di miglioramenti, come i quattro assi, accoppiati con l'installazione di un bissel anteriore, per raggiungere la velocità massima di 70 km/h.
Prima della Seconda Guerra Mondiale, questa macchina ferroviaria rimase alla DR della DDR. Negli anni Sessanta fu assegnata al deposito di Heringsdort e fu messa in servizio passeggeri e merci sull'isola di Usedom. Eccezionalmente, fu dotata di tacche a tenuta di fumo a causa dei venti marini talvolta molto forti. L'iscrizione "Lok Brigade Fritz Reuter“ (loco della brigata Fritz Reuter) mostra la particolare cura riservata da questa brigata alla locomotiva e rende omaggio allo scrittore e democratico bas-tedesco Fritz Reuter, vissuto nel XIX secolo.
La locomotiva è stata costruita nel XIX secolo dalla brigata Fritz Reuter.
