Il marchio Roco fornisce sotto référence 72005, la locomotiva diesel Rh 2062, immatricolataé 2062.42, à l'échechelle de réduction HO 1/87 ème.
Questo superbo modellino di treno è proposto in una versione a corrente continua a 2 binari, suono digitale con un encoder sonoro di alta qualità. Questa locomotiva in miniatura ha circolato per la compagnia ferroviaria autarchica ÖBB durante la III & IV.
Questo trenino elettrico HO è azionato da 2 assi motorizzati e 1 pneumatico di trazione. Questo modello è dotato di un volano e di un condensatore tampone.
Questa unità in miniatura ha una lunghezza, esclusi i respingenti, di 92 mm e un raggio minimo di 358 mm. La macchina ferroviaria è dotata di 2 luci a LED che possono essere regolate in base alla direzione di marcia.
I punti di forza di questo rotabile Roco 72005:
- Consegnato in "arancio sangue".
- Accoppiamento digitale, per un maggiore piacere di gioco.
- Albero motore e blocco ingranaggi in zinco pressofuso, per un peso maggiore e una maggiore potenza di trazione.
- Design molto dettagliato, con numerose parti colorate disponibili per il fissaggio a parte.
- Effetti luminosi e sonori che possono essere controllati tramite un encoder sonoro.
- Modulazione CA con condensatore tampone incorporato per un'alimentazione ininterrotta.
La breve storia:
Per sostituire le locomotive a vapore, la cui gestione era costosa e richiedeva molta manodopera, le Ferrovie Federali Tedesche decisero di costruire le proprie locomotive a vapore;Nel 1958, le Ferrovie Federali Austriache iniziarono ad acquistare una serie di locomotive diesel da 400 cavalli, note come serie 2062. Queste piccole locomotive diesel, in totale 65, furono prodotte dalla fabbrica Jenbacher in Tirolo.
La fabbrica Jenbacher si trova in Tirolo.
Queste locomotive erano dotate di scudi anteriori in ghisa che fungevano da zavorra e venivano utilizzate ampiamente in tutta l'Austria per lavori di manovra e di costruzione. Sulle linee secondarie della Bassa Austria venivano spesso utilizzate insieme ai treni passeggeri, composti da una o due carrozze. Le ultime locomotive di questa serie sono state ritirate dal servizio nel 2003. Tuttavia, alcune di queste locomotive sono ancora in servizio oggi, soprattutto per scopi industriali e di costruzione, con il nome di serie X262.
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