Il marchio Roco è un marchio di offerte modélisme sotto il rérence 71228, la Locomotive électrique 371 003, à l'échelle HO 1/87 ème.
Evidenze della locomotiva in miniatura 371 003-5:
- La macchina proviene da una livrea Najbrt.
- Collettore di corrente con fissaggio innovativo.
- Sono incluse molte parti colorate, saldamente attaccate alla locomotiva in miniatura.
- Design dei boogie e dei raggi delle ruote in filigrana.
Le caratteristiche generali della locomotiva Roco riferimento 71228:
- Modello Roco proposto in versione digitale sonora, compatibile con automotrici in miniatura con scala di riduzione 1:87, alimentate a corrente continua 2 rotaie.
- Modello Roco proposto in versione digitale sonora, compatibile con automotrici in miniatura con scala di riduzione 1:87, alimentate a corrente continua 2 rotaie.
- Modello Roco proposto in versione digitale sonora, compatibile con automotrici in miniatura con scala di riduzione 1:87.
- Locomotiva in miniatura che registra un raggio minimo di 358 mm e una lunghezza, esclusi i respingenti, di 193 mm.
- Locomotiva électrique immatriculée 371 003-5 messa in servizio dalla compagnie des chemins de fer tchèques CD durante il periodo ferroviario VI.
Gli aspetti meccanici:
- Locomotiva a vapore azionata da 4 assi motorizzati, 1 pneumatico di trazione e 1 volano.
- Locomotiva in miniatura dotata di un'interfaccia elettrica per veicoli di trazione PluX22 e di un codificatore sonoro MS450P22.
- 3 luci a LED anteriori e 2 posteriorières réversabili in base al senso di marcia del vostro plastico ferroviario.
- Il plastico ferroviario è dotato di un condensatore tampone e di una luce interna a LED commutabile in modalità digitale, posizionata nella cabina di guida e nella sala macchine.
Aspetti elettronici:
Circa questa locomotiva elettrica 371 003:
Negli anni '80, la CSD e la DR decisero di acquistare locomotive a doppio sistema per semplificare il traffico ferroviario in continua evoluzione sulle tratte Berlino-Dresda-Praga e per semplificare i processi operativi nel trasporto di frontiera.
L'ampliamento del collegamento Decin-Praga, che permise di raggiungere una velocità massima di 160 km/h, rese necessario l'aggiornamento di alcune locomotive. A partire dal 1944, 6 locomotive ceche Rh 372 furono adattate per le tratte internazionali più veloci.
L'estensione del collegamento Decin-Praga, che consentiva di raggiungere una velocità massima di 160 km/h, comportò la necessità di aggiornare alcune locomotive.
