Onder referentie REE MODELES MB129, hier is een weelderige stoomlocomotief 6-141 E 458 analoog zwart, met tender van 25m3, van de SNCF, in schaal HO 1/87e en uit de periode III, 2 rails.
Karakteristieken van de locomotief 141 E 458 in model:
- Gelijkstroommodel, voorzien van 21-polige NEM-decoderaansluiting voor eventuele digitalisering.
- Dummy voor- en achterlichten.
- Locomotief met talrijke details: dubbele schoorsteen, kleine rookschermen, DABEG-pomp, Tender 25m3 A 88.
Dit model is ook beschikbaar in een digitale geluidsuitvoering met pulserende rook, rijdend op een 2-rail systeem (gelijkstroom) onder de referentie REE MODELS MB129S, maar ook rijdend op een 3-rail systeem (wisselstroom) onder de referentie REE MODELS MB129SAC.
Een beetje geschiedenis:
De 141 E stoomlocomotieven zijn machines die zijn ontwikkeld op basis van het PLM 141 C-model (dat in 1918 het levenslicht zag). In principe zijn dit locomotieven die bekend staan als MIKADO en als volgt zijn samengesteld: 1 dragende bissel, 4 aangedreven assen, 1 dragende bissel ("1", "4", "1" -> 141). Dit zijn "compound"-locomotieven met aanzienlijke tractie-eigenschappen (zeer goede klimmers), die passagiers- en goederentreinen vervoerden voor de PLM, de latere SNCF.
Vanaf 1 januari 1938 werd de serie 141 C geïntegreerd in de SNCF. Ze kregen toen bepaalde wijzigingen die resulteerden in het uiterlijk van de versies 141 D , 141 E en vervolgens 141 F.
De 141 D verschilde van de 141 C door de toevoeging van ketelvoedingswaterverwarmers (ACFI- of DABEG-systeem). Deze werden zijdelings naast de ketel op het machinedek geplaatst.
In het verlengde hiervan werden deze locomotieven ook getransformeerd op uitlaatniveau en voorzien van rookschermen. Zo ontstond onze 141 E!"
Tot slot werden ze nog een keer omgebouwd wat betreft het chassis door de voorste draagbalk aan te passen, zodat ze een snelheid van 105 km/u konden bereiken. Dit zou dan het uiterlijk zijn van de 141 F.
