Het merk Roco is een merk van modélisme biedt onder de rérence 71228, de Locomotive électrique 371 003, à l'échelle HO 1/87 ème.
Highlights van de miniatuurlocomotief 371 003-5:
- De machine komt uit een Najbrt-livrei.
- Stroomafnemer met innovatieve bevestiging.
- Er worden veel gebeitste onderdelen meegeleverd, die stevig aan de miniatuurlocomotief zijn bevestigd.
- Design van de boogies en wielspaken in filigraan.
De algemene kenmerken van de Roco locomotief referentie 71228:
- Roco model aangeboden in een digitale geluidsversie, compatibel met miniatuur treinstellen met een reductieschaal van 1:87, aangedreven door DC 2 rails.
- Roco model aangeboden in een digitale geluidsversie, compatibel met miniatuur treinstellen met een reductieschaal van 1:87, aangedreven door DC 2 rails.
- Roco model aangeboden in een digitale geluidsversie, compatibel met miniatuur treinstellen met een reductieschaal van 1:87.
- Miniatuurlocomotief met een minimumstraal van 358 mm en een lengte exclusief buffers van 193 mm.
- Locomotief électrique immatriculée 371 003-5 mis en service par la compagnie des chemins de fer tchèques CD tijdens de spoorperiode VI.
De mechanische aspecten:
- Stoomlocomotief aangedreven door 4 gemotoriseerde assen, 1 tractieband en 1 vliegwiel.
- Miniatuurlocomotief uitgerust met een elektrische interface voor tractievoertuigen PluX22 en een geluidscoder MS450P22.
- 3 voor en 2 achterères LED lampen réversible volgens de richting van het verkeer op uw modelspoorbaan.
- De modelspoorbaan is uitgerust met een buffercondensator en een op digitale modus schakelbare LED-binnenverlichting in de cabine en machinekamer.
Elektronische aspecten:
Over deze elektrische locomotief 371 003:
In de jaren 1980 besloten de CSD en de DR tot de aanschaf van dubbelsysteemlocomotieven om het voortdurend veranderende treinverkeer op de trajecten Berlijn-Dresden-Praag te vereenvoudigen en de operationele processen in het grensverkeer te vereenvoudigen.
De uitbreiding van de verbinding Decin-Praag, waardoor een maximumsnelheid van 160 km/u kon worden bereikt, betekende dat sommige locomotieven moesten worden aangepast. Vanaf 1944 werden 6 Tsjechische Rh 372 locomotieven aangepast voor de snellere internationale routes.
De uitbreiding van de verbinding Decin-Praag, die een maximumsnelheid van 160 km/u mogelijk maakte, betekende dat sommige locomotieven moesten worden aangepast.
