Le module de freinage nécessite 3 sections de voie isolées dans la zone du signal. La première représente une zone de transition correspondant à la longueur d'un frotteur (env. 70 à 90 mm). La deuxième section est la zone de freinage proprement dite sur laquelle la locomotive s'arrête progressivement. La distance de freinage est définie dans le décodeur de la locomotive via le réglage de la temporisation de freinage. Cette seconde section doit avoir une longueur minimale de 40 à 50 cm. La troisième section représente une zone de sécurité qui, comme les sections de signalisation, est mise hors tension. Elle permet d'éviter que la locomotive ne dépasse involontairement le signal. Le module de freinage convient pour les signaux lumineux et mécaniques. Certaines locomotives équipées d'un module électronique Digital ou Delta non régulé s'arrêtent sur la section de freinage ou juste sur la section de sécurité. Il est impossible d'obtenir un réglage précis. L'utilisation du module de freinage 72442 avec des motorisations non régulées n'est donc pas conseillée.
