Locomotive électrique CC 14018 JOUEF HJ2424 - HO 1/87 - SNCF - EP III

Marque : JOUEF   |   Référence : HJ2424
III HO : 1/87 2R Analogique
Prix unitaire TTC :
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Résumé

Locomotive électrique CC 14000 sous la référence HJ2424 du fabricant JOUEF.

Version : courant continu "2 rails", analogique.

Échelle : HO 1/87ème.

Compagnie ferroviaire : SNCF.

Livrée : verte.

Numéro d'immatriculation : 14018.

Description

Sous la référence JOUEF HJ2424, voici une Locomotive électrique CC 14018 à l'échelle HO 1/87ème, en version analogique 2 rails.

Caractéristiques :

- Modèle fonctionnant sous courant continu "2 rails", analogique.

- Cette magnifique motrice est dotée d'une livrée verte, affiliée à la société SNCF durant l'époque III.

- Modèle bénéificiant d'une prise NEM 21 broches selon normes NEM 660.

- Elle est dotée d'un moteur 5 pôles, d'un volant d'inertie, de 4 fanaux et d'attelages étroits.

- Niveau éclairage, la machine propose 2 feux rouges et blancs réversibles, qui embarquent une technologie LED.

Une petite touche d'histoire :

La construction des locomotives CC14001 à 14020 a eu lieu de 1954 à 1959 par la firm Oerlikon/CGC. Tout comme ses cousines BB12000, 13000 et CC14100, elles sont surnommées "Fers à repasser" en raison de leur forme si particulière de cabine de conduite centrale. Elles sont dotées de matériel mono-triphasé et étaient uniquement destinées à tracter des trains de marchandises lourds.

Le courant monophasé 25000 V 50 Hz capté par le pantographe est d'abord abaissé par le transformateur primaire à 1100 V. Le courant alimente une machine tournante convertissant le monophasé en triphasé, puis une seconde machine tournante faisant office de variateur de fréquence. Le courant alimente enfin les 6 moteurs de traction triphasés à cage d'écureuil, dont les pignons moteur attaquent directement les couronnes des essieux.

Les CC 14000 ont connu de nombreuses avaries durant leur carrière et leur kilométrage moyen s'établit à 1,5 million de kilomètres. Bien que les moteurs triphasés soient à priori plus fiables du fait de l'absence de collecteur, c'est la complexité de leur alimentation qui a posé problème. Les progrès de l'électronique de puissance ont toutefois permis de valider l'utilisation de ce type de moteur de traction, sur l'Eurostar TMST par exemple.

Leur carrière s'est terminé une quinzaine d'années avant celle des CC 14100, après un parcours kilométrique bien plus faible que les autres « fers à repasser ». Leurs cousines, les CC 14100 reposaient sur une technologie plus primitive mais qui, en pratique, se montra plus fiable.

Fiche technique

Compagnie
SNCF
Couleur
Vert
Échelle
HO : 1/87
Énergie
Électrique
Époque
III - De 1946 à 1970
Matière
Plastique
Nombre de broches
21
Rayon de courbe minimum (mm)
356,5
Système d'exploitation
2 Rails - Courant continu
Technologie
Analogique
Longueur (en mm)
217

Fabricant : JOUEF

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