Autorail diesel X-2828 - REE Modèles MB161SAC - HO 1/87 - SNCF - EP III

Marque : REE MODÈLES   |   Référence : REMB161SAC
III HO : 1/87 3R Digital sound
Prix unitaire TTC :
419,99 €

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Résumé

Autorail diesel X-2800 sous la référence MB161SAC du fabricant REE Modèles.

Échelle : HO 1/87ème.

Version : Digital sound, 3 rails.

Livrée : Rouge et crème.

Dépôt : Lyon-Vaise.

Numéro d'immatriculation : X-2828.

Longueur : 319 mm.

Rayon minimum en courbe : 420 mm.

Compagnie ferroviaire : SNCF.

Époque : III.

Description

La marque REE Modèles propose sous la référence MB161SAC,  l'Autorail diesel X-2828 du dépôt de Lyon-Vaise, à l'échelle HO : 1/87ème, qui présente les caractéristiques suivantes :

- Automotrice ayant circulé pour la SNCF durant l'époque III, dans une livrée rouge et crème.

- Modèle proposée dans sa version digital sound, courant alternatif 3 rails.

- Cet engin dispose de plusieurs fonctionnalités sonores et digitals ainsi qu'un éclairage LED.

- Attelage NEM et carrosserie en matière plastique.

- Autorail X-2800 de longueur 319 mm pour un rayon minimal en courbe de 420 mm.

Une petite touche d'histoire :

Les autorails de la série X 2800 ont été produits sous 119 exemplaires, et livré le 28 mai 1957 au dépôt de Carmaux (Tarn) pour la société SNCF. Il s'agit du plus puissant autorail mono-caisses et mono-moteurs de son époque, avec un moteur développant une puissance de 825 chevaux. Sa longévité reste exemplaire, car ce modèle a été utilisé pendant 52 ans (1957 - 2009) !

Fiche technique

Classe
Première classe
Seconde classe
Compagnie
SNCF
Couleur
Rouge
Crème
Échelle
HO : 1/87
Énergie
Diesel
Époque
III - De 1946 à 1970
Matière
Plastique
Métallique
Rayon de courbe minimum (mm)
420
Système d'exploitation
3 Rails - Courant alternatif
Technologie
Digital sound
Longueur (en mm)
319
Type de décodeur
PluX22

Fabricant : REE MODÈLES

Produit de la marque Rail Europe Express ( REE ) pour le modélisme ferroviaire. Train, locomotive, wagon et voiture voyageur à l'échelle 1 : 87 ème de la marque REE MODÈLES.

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